国产大排量发动机堪称自主品牌发展路上的“拦路虎”，而一台发动机的好坏甚至决定了一款车的综合性能。过去被进口大排量越野垄断的行业局面已扭转，如今自主品牌相继推出不输进口的国产发动机，尤其是“国货之光”坦克500，以优秀的动力表现和超高热效率，在中国高端越野SUV市场中位列前茅。
国产制造崛起 TA才是超强大排量发动机
无论是从核心技术掌握上，还是研发成本花费上，大排量发动机始终是个“难啃的骨头”。但随着自主品牌不断崛起，市场越来越认可中高端国产汽车产品，厂家有了信心和动力去研发新技术，国产自研大排量发动机就是在这个趋势下应运而生。不过在3.0T发动机的研发成果上，参与品牌还是比较有限，目前可量产的主要是五菱、红旗、长城三大国产车企。
首先是“人民的五菱”，可能出乎很多人意料，走亲民市场的五菱原来在大排量发动机也有所建树，目前搭载五菱3.0T发动机的车型是2020款北京BJ80，该发动机通过采用涡轮增压可带来206 kW最大功率，420N·m最大扭矩，基本满足性能玩家动力需求。接着是代表国人情感的红旗，被网友称为“国产劳斯莱斯”红旗H9搭载的就是红旗3.0T发动机，通过采用机械增压方式和200bar缸内直喷系统，可有效避免“涡轮迟滞”现象，实现最大功率248kW，最大扭矩445N·m，但在燃油经济性、排放等问题上未展现明显优势。
压轴的长城汽车更是研发出“天花板级”的3.0T发动机，并且这款发动机曾在2022年荣获“中国心”十佳发动机，充分印证长城汽车在大排量发动机的绝对实力。该发动机采用V6布局，同时利用350bar高压燃油喷射系统+PFI喷射系统，可实现38.5%超高热效率，有效弥补大排量发动机的高油耗缺陷。不仅如此，该发动机还采用双VGT涡轮增压器、米勒循环等先进装备，平稳顺畅的动力输出可让用户完成漂亮的“跟趾动作”，实现畅快的驾驶乐趣。再加上长城自研9AT变速箱，整套动力系统额定功率为265kW，最大扭矩达500N·m，其动力表现在一众对手中占据明显优势，怪不得搭载此动力总成的坦克500自上市就呈现出火爆态势。
豪华越野强悍 兼顾全场景和驾驶舒享
刚柔并济的坦克500，不仅在电动时代下带来稀缺的大排量动力，而且凭借百万级驾乘装备，真正具备与一线进口SUV“硬碰硬”的实力，全方位满足用户对商务、自驾、越野的高品质出行需求。
迅猛动力输出，捍卫燃油荣光。坦克500大排量发动机经过特别调校，当越野爱好者在野外驰骋时，可时刻享受浑厚纯粹的大排量轰鸣。雄厚声线之上还有动力，无论自驾旅途是大漠荒野还是高原山地，坦克500都能以澎湃驾驶性能助力用户探寻远方，配备全新一代智能四驱、坦克转弯、蠕行模式等越野利器，可轻松应对绝大部分复杂路况，实力满足“大心脏”玩家的出行期待。
舒享驾驶体验，重新定义豪华越野。坦克500打破传统硬派越野内饰简陋的固有认知，利用Nappa按摩座椅、水晶质感电子挡杆等工艺设计，营造出众的豪华感氛围，全方位提升用户的驾乘体验，越野的同时也能享受豪华舒适配置。
新能源时代下大排量动力变得越来越稀缺，坦克500旗舰级大排量发动机成为坦克品牌一路向上的底气与决心，使其在众多自主品牌中脱颖而出。坦克500不仅是坦克品牌回馈用户越野情怀的诚意之作，更是引领中国高端越野SUV持续突破的“领军者”。
